张少强等代表：

你们提出的关于在珠海增加修船厂支持渔业生产的建议收悉，现答复如下：

一、我市渔业船舶修造厂情况。目前，分布在我市各类可修造渔业船舶的厂家有：修造60米以下钢质、玻璃钢质渔船2家；修造35米以下钢质、玻璃钢质渔船1家；修造24米以下渔船2家；其他修造小型玻璃钢质渔船厂家有几十家。其中分布在斗门区20多家，高新区4家。

二、关于在珠海高新区或斗门区增加船舶修造厂的政策条件和产业发展方向。根据国务院批复的《珠海市城市总体规划(2001-2020年)(2015年修订)》以及相关的产业规划，珠海高新区重点发展高等教育、研发、科技创新和旅游休闲，区内规划产业用地为新型产业用地及一类工业用地，而中大型船舶修造厂是二、三类工业，不宜在高新区选址；淇澳岛是我市邻近大陆最重要的生态岛屿，在规划建设中将作为区域高端并以生态湿地为特色、服务于技术研发、对外交流及会务的商务旅游胜地，新增船舶修造厂不宜布局在淇澳岛区域；斗门区沿黄杨河、磨刀门水道设有生活用水吸水点，对环保要求较高，且沿河岸线符合规划的建设用地均已有权属，难以提供合适的选址。

三、解决我市渔业船舶修造能力不足的设想。在我市总体规划和产业发展方以及环境保护等局限下，政府、船东和船东协会等社会组织，通过各种途径解决我市渔业船舶修造能力不足问题：一是挖掘现有渔业船舶修造厂的修造能力，改进技术，提高修造船舶效率；二是合理安排渔船进厂修理的时间，避免集中在休渔期进厂修理，提高修造厂的使用率；三是利用国家实施渔船更新改造计划的契机，拆解老旧渔船建造新船，提高渔船安全性能和减少渔船进厂维修次数；四是在符合规划和环保要求条件下，积极协助渔业船舶修造企业落户我市。

bet365平台开户

2018年4月20日